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PARTI !
595 est le niveau de finition de départ pour tous ceux ou toutes celles qui veulent entrer dans le monde Abarth. Moteur 1.4 Turbo-Jet de 145 Ch, Torque Transfer Control et mode Sport de série, nouvelles finitions avec traitement chrome satiné. Le moment est venu de s'amuser. Véritablement.
LA CONFIGURERLE VRAI SON ABARTH
La sonorité du moteur Abarth est un plaisir pour les oreilles, et la double sortie en acier satiné ne fait qu'exalter ce son mélodieux. Écrasez le champignon à fond pour faire entendre son rugissement plein et puissant, une exclusivité Abarth.
NOUVEAU DESIGN SPORTIF.
Chaque détail a été conçu pour optimiser la performance : les prises d'air ou écopes latérales sur les ailes avant fournissent l'air nécessaire au moteur et à l'intercooler ; le bouclier avant, les jupes, l'aileron et le diffuseur arrière contribuent à la grosse capacité d'adhérence de l'engin.
1.4 TURBO T-JET AVEC 145 CH
Un moteur 1,4 Turbo T-Jet et 4 cylindres en ligne, une puissance de 145 ch et un couple maximal de 206 Nm à 3 000 tr/min. Le moteur de la 595 peut atteindre la vitesse de 210 km/h, avec une accélération de 0 à 100 en 7,8 secondes. Vous en voulez plus ? Ne vous inquiétez pas, ce n’est que le début…
LE VRAI SON ABARTH
La sonorité du moteur Abarth est un plaisir pour les oreilles, et la double sortie en acier satiné ne fait qu'exalter ce son mélodieux. Écrasez le champignon à fond pour faire entendre son rugissement plein et puissant, une exclusivité Abarth.
NOUVEAU DESIGN SPORTIF.
Chaque détail a été conçu pour optimiser la performance : les prises d'air ou écopes latérales sur les ailes avant fournissent l'air nécessaire au moteur et à l'intercooler ; le bouclier avant, les jupes, l'aileron et le diffuseur arrière contribuent à la grosse capacité d'adhérence de l'engin.
1.4 TURBO T-JET AVEC 145 CH
Un moteur 1,4 Turbo T-Jet et 4 cylindres en ligne, une puissance de 145 ch et un couple maximal de 206 Nm à 3 000 tr/min. Le moteur de la 595 peut atteindre la vitesse de 210 km/h, avec une accélération de 0 à 100 en 7,8 secondes. Vous en voulez plus ? Ne vous inquiétez pas, ce n’est que le début…
NÉE POUR COURIR.
Face avant repensée avec une prise d'air plus large et une meilleure gestion de la chaleur dans le compartiment moteur (+18 % de capacité de refroidissement). Performances accrues et moteur plus rond. Diffuseur arrière sportif personnalisable avec les packs en trois couleurs : blanc, rouge et noir.
MONTEZ À BORD ET DÉMARREZ.
Le volant cuir, la planche de bord couleur carrosserie et finitions avec traitement chrome satiné et les sièges sport Abarth bien finis et séduisants, parfaitement assortis au style de la 595, sont autant d'éléments qui rehausse l'esprit sportif de votre Abarth.
SOIGNÉE JUSQUE DANS LES MOINDRES DÉTAILS
La 595 une auto qui se distingue de toutes les autres. Une mention particulière méritent à ce propos, les nouvelles finitions avec traitement chrome satiné et la disponibilité de 10 teintes carrosserie, à choisir entre peintures pastel, métallisées et triple-couche.
NÉE POUR COURIR.
Face avant repensée avec une prise d'air plus large et une meilleure gestion de la chaleur dans le compartiment moteur (+18 % de capacité de refroidissement). Performances accrues et moteur plus rond. Diffuseur arrière sportif personnalisable avec les packs en trois couleurs : blanc, rouge et noir.
MONTEZ À BORD ET DÉMARREZ.
Le volant cuir, la planche de bord couleur carrosserie et finitions avec traitement chrome satiné et les sièges sport Abarth bien finis et séduisants, parfaitement assortis au style de la 595, sont autant d'éléments qui rehausse l'esprit sportif de votre Abarth.
SOIGNÉE JUSQUE DANS LES MOINDRES DÉTAILS
La 595 une auto qui se distingue de toutes les autres. Une mention particulière méritent à ce propos, les nouvelles finitions avec traitement chrome satiné et la disponibilité de 10 teintes carrosserie, à choisir entre peintures pastel, métallisées et triple-couche.
PUISSANCE DE FREINAGE MAXIMALE
Le système de freinage spécifique Abarth garantit la sécurité maximale tout en offrant de hautes performances grâce à l'adoption des freins à disques avant ventilés Ø284mm x 22 et des freins à disques arrière Ø240mm x 11.
ENCORE PLUS "BRANCHÉ"
Le nouveau système Uconnect™ avec écran tactile de 5” pour radio et réglages véhicule intègre les commandes au volant avec Bluetooth®, les commandes vocales pour gérer le téléphone de manière sécuritaire et la diffusion audio pour écouter la musique directement depuis son smartphone. De plus, grâce aux services Live du système Uconnect™, la nouvelle Abarth 595 est encore plus "branchée", avec l'accès possible aux applications telles que Facebook et Twitter directement depuis le système embarqué. Si vous optez maintenant pour le système Uconnect™ HD NAV Live 7“, Mopar Map Care™ offrez-vous des mises à jours de cartes gratuites pour le système de navigation tous les trois mois pendant trois ans.
COCKPIT INSTRUMENTATION EN CUIR
Nouveau volant à méplat et repère "12h" typique d'une sportive. Style de conduite personnalisable avec le bouton Sport qui agit sur le développement du couple maximal, sur les réglages de la direction assistée et de la pédale d'accélérateur. De plus, le combiné de bord TFT affiche une livrée racing.
PUISSANCE DE FREINAGE MAXIMALE
Le système de freinage spécifique Abarth garantit la sécurité maximale tout en offrant de hautes performances grâce à l'adoption des freins à disques avant ventilés Ø284mm x 22 et des freins à disques arrière Ø240mm x 11.
ENCORE PLUS "BRANCHÉ"
Le nouveau système Uconnect™ avec écran tactile de 5” pour radio et réglages véhicule intègre les commandes au volant avec Bluetooth®, les commandes vocales pour gérer le téléphone de manière sécuritaire et la diffusion audio pour écouter la musique directement depuis son smartphone. De plus, grâce aux services Live du système Uconnect™, la nouvelle Abarth 595 est encore plus "branchée", avec l'accès possible aux applications telles que Facebook et Twitter directement depuis le système embarqué. Si vous optez maintenant pour le système Uconnect™ HD NAV Live 7“, Mopar Map Care™ offrez-vous des mises à jours de cartes gratuites pour le système de navigation tous les trois mois pendant trois ans.
COCKPIT INSTRUMENTATION EN CUIR
Nouveau volant à méplat et repère "12h" typique d'une sportive. Style de conduite personnalisable avec le bouton Sport qui agit sur le développement du couple maximal, sur les réglages de la direction assistée et de la pédale d'accélérateur. De plus, le combiné de bord TFT affiche une livrée racing.
TECHNOLOGIE
MOTEUR & TRANSMISSION
MOTEUR
Type moteur, cylindrée, cylindres, soupapes T-JET, 1368 cm³, 4 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre
Puissance maximale 145 Ch (107 kW) à 5 500 tr/min
Couple maximal 206 Nm à 3 000 tr/min (MODE SPORT)
Turbo IHI-RHF3-P
TRANSMISSION, ÉCHAPPEMENT ET FILTRE À AIR
Boîte de vitesses Boîte manuelle à 5 rapports / Robotisée à commande séquentielle à 5 rapports (option)
Collecteur d'échappement Double pot d'échappement chromé Abarth
Filtre Filtre standard
CONTRÔLE
Suspensions
Avant : McPherson avec barre antiroulis
Arrière : essieu torsion avec barre antiroulis
Amortisseurs
Avant : télescopiques avec valve FSD (frequency selective damping)
Arrière : télescopiques
Chassis
Sportive rabaissée
Freins
Avant : disques auto-ventilés perforés Ø 284 x 22
Arrière : disques Ø 240 x 11
Jantes
Jantes alliage de 16” avec pneus 195/45
Système électrique
Batterie 250 A/50 Ah
PERFORMANCES
Vitesse maximale 210 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 7,8 (boîte manuelle) - 8,0 (boîte robotisée à commande séquentielle)
Rapport poids/puissance 7,1 kg/ch
Consommation mixte WLTP (l/100 km) 7,6
Émissions de CO2 WLTP (g/km) 169
Classement environnemental (Normes Euro) E6D final
595 est le niveau de finition de départ pour tous ceux ou toutes celles qui veulent entrer dans le monde Abarth. Moteur 1.4 T-Jet de 145 Ch, Torque Transfer Control et mode Sport de série, nouvelles finitions avec traitement chrome satiné. Le moment est venu de s'amuser. Véritablement.
